niedziela, 2 marca 2014

Okablowanie

Simson w porównaniu z innymi motorowerami ma dosyć obszerny układ połączeń elektrycznych .Wynika to z tego że posiada on wiele podzespołów nie zastosowanych w prostych Rometach .Simson posiada kierunkowskazy co wiąże się z koniecznością zaniebieszczenia przerywacza a także manetki z przełącznikiem ; akumulator a razem z nim prostownik i bezpieczniki ;zastosowanie zapłonu z cewką butelkową montowaną pod bakiem wiąże się z poprowadzeniem kilku dodatkowych kabli ; zastosowano także typowe lampy przednie i tylne a w tylnych jest dodatkowa lampa która jest uruchamiana przez przełącznik po naciśnięciu hamulca .Z racji tylu przewodów zastosowano obszerną stacyjkę .W następnym poście wyjaśnię zasadę działania tej "plątaniny kabli".


źródło zdjęcia : http://www.skuteryostrow.home.pl/download/simson_mz/kolor/s51/s51-1b3.png

sobota, 1 marca 2014

Gaźnik i Filtr

Gaźnik w Simsonach jest dosyć innowacyjną konstrukcją jak na tamte czasy ponieważ łączy w sobie "3 gaźniki" .Pierwsza część gaźnika jest opowiedziana za rozruch .Działa ona w taki sposób że na początku daje dużą ilość paliwa a następnie przez cały czas włączonego  ssania dostarcza wzbogaconą mieszanke.
Druga cześć -właściwa jest odpowiedzialna za dawkowanie paliwa w całym zakresie obrotów .Ostatni moduł utrzymuje odpowiednią dawkę dla wolnych obrotów .Typowy gaźnik zawiera też komorę pływakową która utrzymuje przez cały czas odpowiedni poziom paliwa niezależnie od poziomu paliwa w baku. Elementem potrzebnym do prawidłowej pracy silnia jest flit powietrza .Dzięki niemu do silnika nie dostają się zanieczyszczenia ,pomaga wytłumić hałas a także poprawia wydajność ponieważ specyfika działania silnika dwu-suwowego sprawia że część mieszanki cofa się a filtr po części zapobiega wydostaniu się jej do atmosfery.
 http://www.skuteryostrow.pl/strona/images/warsztat/gaznik/2.jpg
źródło zdjęcia : http://www.skuteryostrow.pl/strona/images/warsztat/gaznik/2.jpg